Logg 22, 2006-12-27
Nu är julen avklarad och vi har så långt det
varit möjligt firat med det som traditionellt brukar finnas på ett svenskt
julbord. Skinka är ju i det närmaste omöjligt att få tag på så det fick vi
vara utan men vi hade lagat en hel del annat gott. Vi åt Janssons frestelse,
köttbullar, prinskorv, olika sorters sill, rödkål, lax, ägghalvor med kaviar
mm.
Vi var sju personer som samlats i Unicorns kajuta för att avnjuta julmåltiden.
Jean, Debbie och Gwen från USA, Bill från Kanada och Moshe från Israel så
det var en blandad samling nationaliteter som avnjöt ett svenskt julbord.
På juldagen var det kalkon ombord på Soleil San Fin. Då var skaran dessutom utökad med Peter från Australien. Jean hade lyckats få tag på en sexkilos kalkon som med minsta möjliga marginal passade in i ugnen ombord.
Kalkonmiddag Julgåva från marinan, en matkorg
Vi beslutade oss före jul att göra en genomgång
av vår motor. Den fungerar visserligen bra men för att fortsätta göra så
kräver den en del omvårdnad.
Vi hade i somras upptäckt att det läckte lite olja mellan transmissionskåpan
och själva motorn och vi hade skaffat den packning som behövde bytas för att
få stopp på läckaget. Vi hade ganska snart insett att det var ett stort jobba
att byta packningen och att det skulle krävas en del verktyg som vi inte hade
ombord.
Vi hade av goda vänner här marinan fått reda på adressen till en motorfirma
som många båtar före oss anlitat och som var känd för att göra bra jobb.
En annan fördel var att man pratade mycket bra engelska vilket i hög grad
underlättar kommunikationen.
Sagt och gjort, de var här och tittade och vi diskuterade vilka service åtgärder som var lämpliga att vidta. Vår motor är en Volvo Penta 2003T som har gått 2350 timmar sedan 1991.
Vad vi gjort är följande:
1. Vi har tagit ur spridarna för
provtryckning. En visade sig vara riktigt dålig medan de andra två var hyfsade
men inte
perfekta. Vi har därför bytt alla tre
spridarmunstyckena.
2. Värmeväxlaren i kylsystemet är nedplockad och rengjord, därefter
provtryckt.
3. Oljekylaren är nedplockad och rengjord. Kylarinsatsen visade sig vara
angripen av korrosion och är därför bytt.
Kanske inte så konstigt med tanke på att det är
saltvatten som kyler oljan. Tyvärr en mycket dyr reservdel, men skulle
det gå hål så kan motorn fyllas med saltvatten.
4. Bägge generatorerna är nedplockade och vi har bytt kol och några
lager.
5. Startmotorn är nedplockad för kontroll av kol och annat, visade sig
vara helt OK.
6. Turbon och allt runt den är nedplockad och rengjord, var f.ö. i bra
skick.
7. Pumpen för färskvattenkylningen är nedplockad och renoverad med nya
lager, packningar och nytt pumphjul. Det var en
del glapp i de gamla lagren.
8. Pumpen för sjövatten är renoverad med nya packningar, nytt lock och
ny pumpkam.
Den gamla kammen var mycket sliten.
9. Ventilkåpspackningen är bytt och ventilspelet är kontrollerat och
justerat.
10. Transmissionskåpepackningen är bytt.
11. Vi har kollat att motorn står rätt på sina kuddar i förhållande till
propelleraxeln.
Det krävdes att vi lyfte motorn något i framkant.
12. Kylmediet för färskvattenkylningen är bytt.
13. Diverse olika packningar och brickor förnyade i samband med ihopmonteringen.
14. Många av delarna som genom åren blivit lite skamfilade utseendemässigt
har fått ny färg.
Transmissionskåpan bortmonterad
Allt detta har vi fått gjort till en
arbetskostnad som ligger betydligt lägre jämfört med i Sverige. Och vi måste
tillägga att vi är mycket imponerade av kunskapen hos mekanikerna. De visade i
allt prov på att vara mycket kunniga och noggranna.
Vad det beträffar priset på delar så har jag i samband med att vi behövt de
olika reservdelarna kollat vad priset skulle ha varit i Sverige och det har
varit i det närmaste identiskt med vad det kostar här. Faktiskt har det varit
något billigare i Turkiet. Och vi talar då om priser på Volvo Penta
originaldelar.
Vi hoppas nu att vi kan få ytterliggare många problemfria gångtimmar från
vår motor som hitintills gått mycket bra.
Medan mekanikerna var i båten och plockade ner
motorn för att ta delarna till sin verkstad så passade Anna-Karin på att
göra en utflykt med sina väninnor Pauline och Debbie.
De åkte till ett stall en bit härifrån och gav sig ut på ridtur i skogen.
Eftersom ingen är speciellt van ryttare klagades det över en del ömma ben och
rumpor dagen efter.
Varje torsdag brukar vi gå på "quiz-night"
alltså frågesport på en av pubbarna inne i stan.
Det är roligt med lite hjärngymnastik även om frågorna ibland är lite väl
brittiska. Om man vinner så får man det tvivelaktiga nöjet att göra
frågorna till nästa veckas omgång.
I dag måste vi ägna resten av dagen åt att hitta på frågor, så vad som
hände förra veckan kan var och en själv räkna ut.
En dag var vi ett gäng på 25 personer som tog
bussen till Turunçe. Därifrån gjorde vi en vandring över bergen till Icmeler.
Det tog ungefär 4 timmar att vandra denna sträcka. Inte så många kilometer
men dess då mer upp och ned.
GOD FORTSÄTTNING ÖNSKAR
HÅKAN & ANNA-KARIN